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      軌道衡product info

      軌道衡

      軌道衡
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      • 軌道衡
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        軌道衡
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      軌道衡

      一、電子軌道衡傳感器(軌)

         軌式傳感器,板式傳感器,橋式傳感器——原理相同,結構相類(lèi)同,三種傳感器結構的左右兩測點(diǎn)距離不同,因此可以使用的測量區也不同.。橋,板,軌式傳感器測量區長(cháng)度分別以mm,cm,dm單位計。以上三種傳感器適合于三種不同的稱(chēng)重臺面(道床),也有了不同的用途。采用軌式傳感器能夠優(yōu)化高速不斷軌軌道衡設計

         選用逐次比較式的集成芯片完成模數轉換.1380是一種高速高精度的模數轉換器件,特別適合動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的快速多次采樣的需要。

      二、電子軌道衡稱(chēng)重臺面(道床)

         每個(gè)承重臺面有拉桿式限位器,橫向6套,縱向4套,過(guò)渡器防爬器合一裝置4套,接近開(kāi)關(guān)2個(gè)。各自形成一個(gè)皮實(shí)、穩定、可靠、獨立的承載器。

      選用30~50mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板,焊接成“Ⅱ”形的箱體承重大梁,梁高1米。兩根大梁間采取半剛性連接,每根長(cháng)9米的大梁采用分段搭接式結構。這樣各段梁可視為典型的簡(jiǎn)支梁,設計時(shí)力學(xué)計算較方便且準確可靠。在實(shí)際使用中緩解了由于溫度變化,秤臺梁體發(fā)生的彎曲變形。由于都是非剛性連接,還避免了靜不定結構引起的稱(chēng)重傳感器受力誤差。

      三、電子軌道衡儀表(含稱(chēng)重軟件)

         軌道衡一般采用輪軸測量,需要多通道高速采樣,又要實(shí)時(shí)處理數據,得到車(chē)輛重量。置身技術(shù)發(fā)展前沿,其多變性和復雜性決定它使用通用電腦+采集卡。傳感器的激勵,信號調理取相對獨立的通道結構。

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